Kuljetus- ja seismiset ominaisuudetmuuntajatovat kriittisiä heidän varmistamiseksimekaaninen eheysLähetyksen, asennuksen ja käytön aikana maanjäristyksille alttiilla alueilla. Suunnittelukriteerit keskittyvät molemmiinstaattiset ja dynaamiset kuormatmuodonmuutoksen, siirtymän tai vaurioiden estämiseksi. Tässä ovat keskeiset näkökohdat:
1. Kuljetuskykykriteerit
Kuljetuskuormat tapahtuvatvärähtelyt, iskut ja kallistuksetToimituksen aikana tien, rautatie-, meri- tai ilmaa. Muuntajat on suunniteltava käsittelemään näitä rasituksia vaurioiden välttämiseksi.
a) Staattiset kuormituskriteerit
Painonjakauma
Kuormanjakauma lasketaan sen varmistamiseksi, että muuntaja on vakaa kuljetuksen aikana.
Tukipisteet, nostoputket ja tunkeutumistyynyt on sijoitettava muuntajan perusteellaPainopiste (CG).
Sallitut kallistuskulmat
Muuntajat on usein suunniteltu kestämään kallistus10-15 astettakuljetuksen aikana.
Komponentteille, kuten holkeille ja jäähdyttimille, voidaan tarvita ylimääräistä kiinnitystä kallistusjännityksen estämiseksi.
Säiliö- tai kehyssuunnittelu
Muuntaja on asennettu turvallisesti kuljetuskehyksille liikkeen minimoimiseksi. Nämä kehykset on suunniteltu painon ja voimalaskelmien perusteella.
b) Dynaaminen kuormituskriteerit (isku ja värähtely)
Iskukuormat
Muuntajien on kestävä lyhyt - termi iskut, jotka vastaavat2-5g(painovoimasta johtuva kiihtyvyys) käsittelyn ja jarrutuksen aikana.
Pudota testisimulaatiotsuoritetaan arvioidakseen, pystyykö muuntaja absorboimaan äkillisiä vaikutuksia.
Värähtelytestaus
Kuljetusvärähtelyanalyysi ei varmista, että sisäiset komponentit, kuten käämit, eristys tai ydin laminaatiot.
Taajuudet välillä1-100 Hztyypillisesti simuloidaan vastaamaan todellisia - maailmankuljetusten värähtelyjä.
Vaatimustenmukaisuusstandardit
ASTM D4169: Suorituskyvyn testausta jakelun aikana.
IEC 60068-2: Ympäristötestaus kuljetushakkeille ja värähtelyille.
2. Seismiset kykykriteerit
Seismisiä kuormia tapahtuumaaperän kiihtyvyysmaanjäristyksen aikana. Muuntajat on suunniteltava pysymään toiminnassa ja estämään sisäiset siirtymät tai öljyvuodot seismisten tapahtumien aikana.
a) Seisminen vyöhyke ja sivustoluokitus
Seismiset vyöhykkeet: Sivusto - erityiset tiedot (esim.USGS -seisminen vaarakartta) käytetään määrittämään maanpinnan kiihtyvyys (PGA).
Maaperän olosuhteet: Maaperän tai säätiön stabiilisuus on rooli seismisessä suunnittelussa, kun pehmeät maaperät monistavat maanliikettä.
b) Seismiset voimat ja stressianalyysit
Seisminen kuormituslaskenta
Vaakavoima FSF_SFS lasketaan käyttämällä seuraavaa kaavaa:
Fs=W × AHF_S=W \\ TIME A_HFS=W × AH
missä www on muuntajan paino ja aha_hah on vaakasuora kiihtyvyys (painovoiman prosenttiosuus,g).
Luonnollinen taajuus
Muuntaja ja sen perusta tulisi suunnitella välttämäänresonanssitaajuudetseismisten aaltojen kanssa.
Tyypillisesti rakenteen luonnollinen taajuus pidetään alla5 Hz.
Ankkuripultit ja säätiön suunnittelu
Pultit on suunniteltu vastustamaan seismisten aktiivisuuden nousua ja leikkausvoimia.
Säätiötyynyt saattavat tarvita vahvistustapohjaerisaattorittai iskunvaimentimet korkealla - riskialueilla.
c) Äärellisen elementin analyysi (FEA)
FEA -simulaatiotsuoritetaan seismisten kuormitusten stressin ja muodonmuutoksen arvioimiseksi.
Kriittiset komponentit, kuten käämit, ydin, holkit ja jäähdyttimet, analysoidaan stressipitoisuuden suhteen.
d) Seismiset testaus- ja standardien noudattaminen
IEEE 693: Tarjoaa ohjeita sähkölaitteiden seismiselle pätevyydelle.
Vyöhykkeet luokitellaanmatala, kohtalainen tai suuri seisminen riskivastaavilla suunnitteluvaatimuksilla.
IBC (kansainvälinen rakennusmääräys): Määrittelee seismisen suunnitteluluokan kriittiseen infrastruktuuriin.
ISO 8528: Käytetään voimalaitteiden seismisiin suorituskyvyn testaamiseen.
3. Yhdistetty kuljetus ja seismiset näkökohdat
Sisäinen kiinnitys ja vaimentimet
Komponentit, kuten jäähdyttimet ja holkit, on kiinnitetty vaurioiden välttämiseksi sekä kuljetus- että seismisten tapahtumien aikana.
Iskunvaimentimet taielastomeerinen kiinnitysvoidaan käyttää absorboimaan dynaamisia kuormia.
Öljynhoitojärjestelmät
Muuntajat on suunniteltu estämään öljyvuotoja seismisten tapahtumien aikana vahvistamalla tiivisteitä ja tiivisteitä.
Turvakerroin
Turvallisuuskerroin1,5 - 2,0käytetään yleensä seismisten kuormitusennusteiden ja kuljetusten käsittelyn epävarmuustekijöiden huomioon ottamiseksi.
Nämä kriteerit varmistavat, että muuntajat voivat kestääMekaaninen jännitys kuljetuksen aikanajaseismiset kuormatvaarantamatta rakenteellista eheyttä tai toiminnan luotettavuutta.
