Testatakuormitushäviö(tunnetaan myös nimelläkuparin menetystaikäämitys) muuntajan on välttämätöntä arvioida, kuinka paljon voimaa menetetään muuntajan käämityksissä, kun se on kuorman alla. Nämä häviöt johtuvat muuntajan käämien vastustuskyvystä ja niiden läpi virtaavan virran tuottamasta lämmöstä. Kuormitushäviö vaihtelee kuormavirran mukaan, joten se mitataan tyypillisesti, kun muuntaja toimittaa tunnettua kuormaa.
Tässä on vaihe - - -vaiheopas testaamiseenmuuntajan kuormitushäviö:
1. Valmistelu testausta varten
Varmista ennen kuormitushäviötestin suorittamista, valmista asennus ja varmista seuraavat:
Testauksen alla oleva muuntaja (TUT): Varmista, että muuntaja on asennettu turvalliseen ympäristöön ja kytketty oikein.
Virtalähde: Vakaa ja hallittavissa oleva vaihtovirtalähde vaaditaan jännitteen soveltamiseksi muuntajaan.
Kuormituspankki: Resistiivinen kuormituspankki (tai sopiva kuormasimulaattori) tarvitaan muuntajan ohjatun kuorman luomiseksi.
Mittausvälineet:
MöhömittariTehonmenetyksen mittaaminen.
AmpeerimittariVirran mittaaminen muuntajan käämityksissä.
Volttimittarijännitteen mittaaminen ensisijaisen ja/tai toissijaisen käämityksen läpi.
Lämpömittarittai infrapuna -anturit (valinnaiset, mutta hyödylliset liiallisen lämmityksen havaitsemiseksi).
2. Koe -asetus
Kuormitushäviötestissä sinun on levitettävä kuorma muuntajaan ja mitattava käämien häviöt normaaleissa toimintaolosuhteissa. Tyypillinen asennus sisältää:
Yhdistä muuntajaVirtalähteenä ja sovelleta nimellistä ensisijaista jännitettä.
Kytke kuormapankki(resistiivinen tai reaktiivinen) muuntajan toissijaiselle puolelle realistisen kuorman simuloimiseksi. Kuorman tulisi olla säädettävissä erilaisten kuormitusolosuhteiden simuloimiseksi, mutta kuormitustestauksen suorittamiseksi koko nimelliskuorma käytetään tyypillisesti.
Mittausvälineet:
MöhömittariEnsisijaisella puolella todellisen tehontulon mittaamiseksi.
AmpeerimittariKuormitusvirran mittaaminen.
VolttimittariJännitteen seuraamiseksi joko primaarisella tai toissijaisella puolella (yleensä ensisijainen jännite).
3. Kuormitustestin suorittaminen
a) Levitä nimelliskuorma muuntajaan
Yhdistä muuntajaVirtalähde- ja latauspankkiin. Levitä nimellisjännite muuntajan ensisijaiselle puolelle.
Levitä nimelliskuormamuuntajalle säätämällä kuormituspankki toissijaisella puolella. Kuorman menetystestauksessa on tärkeää käyttää muuntajaaTäysi - luokiteltu kuorma(tai virta, joka vastaa muuntajan nimellisvoimaa).
b) Mittaa tuloteho (wattmetri)
Käytä wattmetriäTulotehon mittaaminen muuntajan ensisijaisella puolella. Tämä teho edustaa muuntajan kokonaistulotehoa kuormitusolosuhteissa.
c) Mittaa kuormitusvirta (ampeerimittari)
Mittaa virtavirtaa ensisijaisen käämin läpi ampeerimittarin avulla. Täydellisen kuormituksen virran tulisi vastata muuntajan nimellisvirtaa. Vaihtoehtoisesti voit mitata virran toissijaisella puolella (jos se on saatavana ja turvallista tehdä), vaikka tyypillisesti ensisijaista virtaa käytetään.
d) Seuraa jännitettä ja lämpötilaa (valinnainen)
Tarkkailla jännitettäEnsisijaisella puolella volttimittarilla varmistaa, että se pysyy vakaana nimellisarvoon testin aikana. Merkittävät vaihtelut voivat osoittaa muuntajan ongelmia.
Seurata lämpötilaa(Valinnainen, mutta suositeltava) tarkistaa, onko testin aikana liiallista lämmitystä, mikä voi osoittaa korkeammat - kuin - odotetut tappiot tai muut muuntajaongelmat.
4. Kuormitushäviön laskenta
Kuormitushäviö (tai kuparihäviö) johtuu pääasiassa muuntajan käämitysten vastustamisesta. Kuormitushäviön laskemiseksi voit käyttää seuraavia kaavoja:
PLOAD=vprimary × iPrimary × Power foctorp _ {\\ teksti {kuorma}}=v _ {\\ teksti {ensisijainen}} \\ kertaa i _ {\\ teksti {ensisijainen}} \\ kertaa \\ Times {voimakerroin} PLOAD= vprimay × Power} PLOAD=vPRIMAY \\
Jossa:
PLOADP _ {\\ teksti {kuorma}} PLOAD=kuormitushäviö (wattsissa)
Vprimaryv _ {\\ teksti {ensisijainen}} vprimary=ensisijainen jännite (volttia)
Iprimaryi _ {\\ teksti {ensisijainen}} iPrimary=ensisijainen virta (AMPERES)
Tehokerroin=todellisen voiman suhde ilmeiseen voimaan (joka voidaan määrittää wattmetrin lukemasta).
Vaihtoehtoisesti, jos kuorma levitetään toissijaisella puolella, kuormitushäviö voidaan myös laskea mittaamalla häviöt toissijaisella puolella (säädetään jännitteen ja virran varalta).
Yksityiskohtaisempaan lähestymistapaan, Jos käämien vastus tunnetaan (aikaisemmasta testistä tai laskelmasta), voit laskea kuparihäviöt suoraan seuraavaa kaavaa käyttämällä:
Pload=ipprimary2 × rwindingp _ {\\ teksti {lataus}}=i _ {\\ teksti {ensisijainen}}^2 \\ kertaa r _ {\\ teksti {tuulen}} Pload=iPrimary2 × Rwinding
Jossa:
Iprimaryi _ {\\ teksti {ensisijainen}} iPrimary=virta ensisijaisella puolella (ampeereissa)
Rwindingr _ {\\ teksti {käämitys}} rwinding=käämien kokonaisvastus (ohmissa)
Tämä menetelmä vaatii tietoa muuntajan käämitysvastuksesta, joka määritetään usein aikaisemmista testeistä (kuten tasavirtavastustesteistä).
5. Tulosten tulkinta
Kuormitushäviö edustaa muuntajan käämityksissä menetettyä energiaa (tyypillisesti kuparikäämiä, mutta se voi olla myös alumiini). Nämä tappiot ovatsuoraan verrannollinen kuormavirran neliöön. Siksi kuorman kasvaessa kuparihäviöt kasvavat.
Vertaa valmistajan teknisiin tietoihin: Mitattua kuormitushäviötä tulisi verrata muuntajan valmistajan määriteltyyn arvoon. Liialliset menetykset voivat osoittaa käämitysvirheet, virheelliset jäähdytys tai käämitysten ikääntyminen.
Tehokkuusarviointi: Muuntajan tehokkuus voidaan arvioida vertaamalla kuormitushäviöitä kokonaistulotehoon. Tyypillisellä muuntajalla tulisi olla suhteellisen alhaiset kuormitushäviöt, tyypillisesti noin 1–2% nimellisvoimasta.
6. Lähetä - testinäkökohdat
Jäähdytys: Varmista, että muuntajan jäähdytysjärjestelmä toimii oikein, koska kuparihäviöt kytketään usein suoraan käämityksissä syntyneen lämmön määrään. Ylikuumeneminen voi johtaa eristyksen hajoamiseen ja lopulta muuntajan epäonnistumiseen.
Dokumentoida tulokset: Tallenna kaikki mittaukset ja tiedot (jännite, virta, teho, lämpötila jne.) Tulevaa viite- tai ylläpito -aikataulua varten.
