Suurten muuntajien hallitsevien vikojen ominaisuudet ja paikan päällä tapahtuva hoito
Näkyvä vika viittaa vikaan, jonka ominaisuudet ja ilmenemismuodot ovat intuitiivisempia ja ilmeisempiä. Tässä yhdessä paikan todellisen tilanteen kanssa kuvataan ja analysoidaan suurten muuntajien hallitsevien vikojen syitä ja ominaisuuksia. Ja yleiset paikan päällä olevat hoitomenetelmät esitellään, jotka ovat joitain suhteellisen yksinkertaisia menetelmiä.
一. Ulkonäköpoikkeama ja vian tyyppi:
Kun muuntajien toiminnassa ilmenee poikkeavuuksia ja vikoja, niihin liittyy usein vastaavia ulkonäköominaisuuksia. Näiden yksinkertaisten ulkoisten ilmiöiden kautta voidaan löytää joitain vikoja ja tehdä poikkeavuuksien ja vikojen kvalitatiivista analyysiä sekä ehdottaa lisäanalyysejä tai hoitosuunnitelmia. Sitä voidaan analysoida ja käsitellä seuraavista näkökohdista:
1, räjähdyssuojattu sylinteri tai paineenalennusventtiilikalvo on vaurioitunut.
Kun muuntaja ei hengitä hyvin, muuntajan öljytyynyn kalvon yläpuolella oleva ilma laajenee jyrkästi lämpötilan noustessa ja paine kasvaa. Jos kalvo on vaurioitunut, sen mukana tulee suuri määrä muuntajaöljyä.
Tärkeimmät syyt ja toimenpiteet ovat seuraavat:
1) Hengityssuojain on tukossa silikageelin tai öljytiivisteen ruiskutuksen ja putkilinjassa olevan vieraan aineen vuoksi.
Silikonin tulee muodostaa 2/3 hengityssuojaimesta ja 1/3 öljytiivisteestä voidaan täyttää öljyllä. Voit tarkistaa putkiston täyttämällä typpeä.
2) Asennuksen ja huollon aikana kalvon kiinnityspultit ovat liian tiukalla tai laippa on epätasainen, ulkoiset vauriot tai henkilöt koskettavat vahingossa.
Vaihda vaurioitunut kalvo.
3) sisäinen oikosulkuvika, tuottaa paljon kaasua.
Kaasunäyte voidaan ottaa ensin kaasureleestä. Jos sytytys voi palaa, öljynäyte on otettava kromatografista analyysiä ja sähköistä tarkastusta varten vian luonteen selvittämiseksi. Vian syytä ei tunnisteta, eikä muuntajaa voida ottaa käyttöön ennen vian poistamista.
4) Kalvorakenteen öljytyynyä ruiskutetaan väärin huollon tai asennuksen aikana, eikä öljytyynyn kaasua poisteta määräysten mukaisesti.
Sähkökatkos täytä öljytyyny muuntajaöljyllä ja lisää sitten muuntajaöljy sopivalle öljytasolle.
5) Öljytyynyn kapselirakenne alhaisen öljytason takia, kapseli tukkisi öljytyynyn ja putkiliitoksen muuntajan rungon.
Asenna tukikapseli putken liitoskohtaan liitoksen liittämiseksi suoraan.
2. Kotelon ylivirtauspurkaus.
Holkin välähdyspurkaus saa sen kuumenemaan ja vanhenemaan, mikä aiheuttaa oikosulkuonnettomuuden muuntajan ulostulossa.
Tärkeimmät syyt ja toimenpiteet ovat:
1) Pinta on likainen, sateisella ja kostealla säällä, johtuen lian ja purkauksen sähkönjohtavuuden paranemisesta.
Muuntajan läpivienti on puhdistettava sähkökatkon aikana ja levitettävä pitkävaikutteinen RTV-pinnoite sen saastumisenestokyvyn parantamiseksi.
2) Asennuksen, huollon tai valmistuksen aikana on vikoja.
Testin aikana dielektriset häviöt ja muut eristysindikaattorit ylittävät standardin tai posliiniosat ovat epätäydellisiä, kotelo on vaihdettava.
3) Suunnittelussa ulkoinen ryömintäetäisyys on valittu pieneksi ja muuntajaa käytetään korkean saastetason alueella.
Vaihda kotelo suurella ryömintäetäisyydellä tai suorita saastumisenestotoimenpiteitä, kuten lisäämällä silikonikumia ryömintäreunan lisäämiseksi.
4) Järjestelmässä esiintyy sisäistä ylijännitettä ja ilmakehän ylijännitettä.
Testaa ja tarkista kotelo ja muuntaja, kaikki päteviä, ennen kuin ne voidaan ottaa käyttöön.
5) Kotelon pinta on kiinnitetty keraamiseen helmaan, jossa on roskat lyhyt liitos.
Live with eristystanko voidaan valita.
6) Sade- tai lumisää tai jäätä, lopeta juoksu.
3, öljyvuoto.
Lähes jokaisessa muuntajassa on ongelma, eli kaikissa tiivistepisteissä, jopa rautalevyssä, vuotaa öljyä trakoomasta.
Öljyvuoto ei yleensä johda muuntajan välittömään sammuttamiseen, mutta jos öljyvuotoa ei korjata ajoissa, se vaarantaa vakavasti muuntajan turvallisen toiminnan.
Muuntajien lukuisten tiivisteosien ja eri muotojen vuoksi vuotavan öljyn symbolit ovat erilaisia.
Tärkeimmät syyt ja toimenpiteet ovat seuraavat:
1) tiivistetyynyn ikääntyminen ja halkeilu johtuu yleensä kumityynyn huonosta laadusta tai viivästyneestä vaihdosta.
Se on vaihdettava ajoissa huollon jälkeen.
2) Tiivistyskohtaa ei ole kiristetty paikalleen, ja öljytön osa nopeuttaa kumityynyn ikääntymistä ja ilma pääsee muuntajan runkoon.
Aina kun löydät, kiristä aina.
3) Venttiilin valmistuslaatu on huono, eikä se ole tiukasti suljettu.
Tyhjennä ja vaihda venttiili.
4) trakooma tai huono hitsauslaatu.
Öljyhitsaus voidaan suorittaa, mutta palontorjuntatoimenpiteet on suoritettava, ja rautalevytrakooma voidaan myös peittää tietyllä pinnalla olevalla rautalevyllä käsiteltäväksi.
5) Öljyvuoto öljypumpusta.
Jotkin alipaineen osat sen toiminnassa eivät vuoda öljyä, kun se pysähtyy, vuotaa, tämä tilanne tuo usein ilmaa muuntajaan aiheuttaen kaasumerkinantoa ja jopa toimintalaukauksen.
Sitä on vaikea löytää, ja jokaisen öljypumpun tarkastus ja käsittely on lopetettava.
6) Kumityyny on jännittynyt ja vääntynyt, tiivisterakenne on kohtuuton ja valmistus- ja asennusprosessi on huono, mikä johtaa myös öljyn vuotamiseen.
Se tulee käsitellä erityisten syiden mukaan.
